Com a conclusão da perfuração da primeira galeria, a próxima etapa será a construção da infraestrutura local, como as pistas para os motoristas e ciclovia e faixa para pedestres nas laterais.

Somente na obra do túnel são mais de 1.200 empregos gerados diretamente e indiretamente, em três turnos diários de trabalho. Nesta galeria foram escavadas mais de 225 toneladas de material carregadas em quase 14 mil viagens de caminhão. A outra galeria segue sendo perfurada.

Plano de Mobilidade de Campo Grande

Melhorias viárias, quilômetros de pistas novas, com drenagem de galerias pluviais, calçadas e asfalto liso também estão previstas. Assim como a ligação da Estrada da Posse e da Estrada do Tinguí com a Avenida Brasil, além da alça viária da Sete Riachos com a principal via expressa do Rio.

Outras intervenções contemplam o Plano de Mobilidade com a duplicação de alguns dos principais acessos a Campo Grande — como as estradas da Cachamorra e do Lameirão e as melhorias viárias da Cesário de Melo e Monteiro. Para finalizar o pacote, serão contemplados também o Largo da Maçonaria e a execução do Binário Rio-São Paulo.